成都地铁30号线(中国四川省成都市境内地铁线路)

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成都地铁30号线（Chengdu Metro Line 30），为中国四川省成都市建成运营的地铁线路，线路整体呈西南—东北地区走向，成都地铁30号线一期工程线路全长27.96km，采用全地下敷设方式，共设24座地下车站，其中6座为换乘站。设高碑坝车辆基地1座，主变电所2座。列车采用6节编组B型列车，其标志色为粉色，最高运行速度为80千米/小时。该线路西起双流机场T2航站楼东站，东至龙泉驿区火车站南站，途经双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区等地区。

2020年5月18日，成都地铁30号线一期工程开工建设。2022年6月，轨道交通30号线一期工程首个盾构区间实现双线贯通。2023年4月，成都轨道交通30号线一期工程全线15座车站主体结构封顶，盾构累计掘进总量的72%。2024年1月，成都轨道交通30号线一期工程实现全线“短轨通”。7月，成都地铁30号线全线顺利实现“400V电通”。2025年5月25日，成都地铁30号线一期启动空载试运行；11月，成都轨道交通30号线110kV洪家桥主变电所顺利完成首回路电源送电。12月16日，成都地铁30号线一期于上午10:00正式开通初期运营。

30号线一期工程的建设，对发挥成都市轨道交通线网整体功能作用，加密老城片区南部轨道网络、支持双流机场临空经济区和东部新城建设、强化和满足中心城区与外围区域的交通需求，实现城市交通供需平衡的需要、持续改善城市生态环境质量均具有重要意义。

历史沿革

2019年6月17日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）》，成都地铁30号线一期工程正式获批。2020年3月19日，成都地铁30号线一期工程进行第二次环评公示。4月29日，成都地铁30号线一期工程进行报批前环评公示。4月，成都地铁30号线一期高碑坝车辆段综合楼B区提前完成封顶目标。5月18日，成都地铁30号线一期工程开工建设。6月12日，四川省生态环境厅批复《成都轨道交通30号线一期工程环境影响报告书》。11月25日，成都市人民政府批复成都地铁30号线一期（时名双流机场2航站楼站—白鹤林站）站名。11月30日，成都市民政局公布成都地铁30号线一期（时名双流机场2航站楼站—白鹤林站）站名。2021年12月，30号线一期工程惠王陵站顺利完成二期扩围，为下一步车站主体施工奠定了基础。

2022年1月17日，龙泉驿区交通运输局正式发布《成都经开区（龙泉驿区）综合交通物流“十四五”发展规划（征求意见稿）》，并面向社会公开征集意见建议。其中包括全力推进轨道13号线及30号线工程建设。3月，成都地铁30号线一期同一日实现首座车站谢家渡站封顶，棬子树站-锦逸站盾构区间左线、大同站-石羊站盾构区间左线2台盾构机同时始发，金石路站-棬子树站区间盾构机下井，这标志着该线全面进入“快速推进阶段”。4月，成都地铁30号线一期高碑坝车辆段综合楼B区提前完成封顶目标，，标志着高碑坝车辆段施工取得阶段性重要进展。5月23日，成都地铁30号线一期星月站主体结构封顶。6月，成都地铁30号线一期工程寺圣站主体结构顺利封顶，该站为全线第6个封顶的车站；双流机场2航站楼站—寺圣站区间左线盾构顺利始发，该盾构为全线第14台始发的盾构。6月30日，棬子树站—锦逸站区间右线顺利贯通，标志着轨道交通30号线一期工程首个盾构区间实现双线贯通。7月14日，成都地铁30号线一期工程航天立交站顺利通过分阶段实体质量验收。10月16日，成都地铁30号线一期工程石羊站主体结构顺利封顶，一期工程谢家渡站-珠江路站区间右线顺利贯通。10月25日，由中交一公局集团承建的成都轨道交通30号线一期工程全线最长的盾构区间——大同站-石羊站区间左线顺利洞通。

2023年2月1日，成都市人民政府批复成都地铁30号线部分车站命名更名方案；2023年2月7日，成都市民政局发布公告，将成都地铁30号线双流机场2航站楼站更名为双流机场2航站楼东站，将石羊站更名为石羊东站，将银玉路站命名为玉虹路站。3月，成都地铁30号线一期工程锦逸站——娇子立交站区间右线盾构贯通，成都地铁30号线一期工程三工区锦娇区间双线顺利贯通，标志着成都地铁30号线全线下穿风险源最多、风险源占比最高的盾构区间实现双线贯通。4月，成都轨道交通30号线一期工程全线15座车站主体结构封顶，盾构累计掘进总量的72%线路全面进入铺轨阶段。9月11日，成都轨道交通30号线一期工程全线最长车站线——成都双流国际机场2航站楼东站主体结构顺利封顶。9月22日，成都地铁30号线一期工程实现全线洞通，截至9月22日，成都轨道交通30号线一期全线车站封顶23座，附属结构完成34%，轨道铺设完成16%，机电装修完成26%。10月7日，四川省发改委批复成都地铁30号线一期调整建设内容。调整项目段起于玉石站（不含），止于龙泉站，全部位于成都市龙泉驿区。线路出玉石站后沿规划鹤径二路敷设，在玉虹路北侧设玉虹路站，线路下穿绕城高速、货运铁路后在铁路十陵南站站前广场设终点龙泉站。调整线路长4.21公里，均为地下线。设分水站、玉虹路站、龙泉站3座。原分水站（不含）—白鹤林站（含）调整为支线预留，洪家桥停车场调整为预留。调整后的线路较原可研批复增加1.28公里，较原可研批复增加1座车站，配车数增加1列，新增高碑坝车辆段10列位规模。项目调整后的估算总投资212.04亿元。12月，成都轨道交通30号线一期高碑坝车辆基地17座单体结构全部封顶，全线24座车站已封顶23座；全线区间已洞通，铺轨完成64％。

2024年1月，成都轨道交通30号线一期工程实现全线“短轨通”，为后续机电安装及系统工程施工创造了有利条件。4月，轨道交通30号线一期已基本进入站后施工阶段。5月29日，成都地铁30号线一期工程实现环网电通。截至5月31日，成都地铁30号线一期全线24座车站中23座车站封顶，23座车站正进行机电安装及装修施工，已实现洞通、轨通、环网电通。6月，成都地铁30号线新园大道站实现全线机电标段首站400V低压开关柜电通。2024年7月，成都地铁30号线全线顺利实现“400V电通”。7月消息，成都轨道交通30号线一期工程龙泉站主体结构顺利封顶。至此，该线路车站全部实现封顶。9月12日，海桐街站全功能测试圆满完成，标志着成都地铁30号线全面进入系统功能验证阶段。9月，随着双流机场2航站楼东站站台门控制室内计数器的定格，成都地铁30号线全线站台门系统5000次无故障开关门测试工作顺利收官，提前完成建设公司下达的工筹二级节点。成都地铁30号线一期工程顺利移交，至此，中交二航局承建段内的7座车站、6个盾构区间主体工程全部通过验收并顺利移交。11月22日，随着成都地铁30号线一期工程热滑试验圆满结束，标志着成都地铁30号线一期工程轨行区基本具备行车条件，为后续动车调试及开通初期运营等工作奠定了坚实基础。11月30日，随着成都轨道集团运营公司发出成都轨道交通30号线一期工程高碑坝车辆段和首段轨行区接管通知，标志着高碑坝车辆段正式具备使用条件，首段轨行区（双流机场2航站楼东至玉虹路23站22区间）正式迈入动车调试阶段。截至12月13日，成都地铁30号线一期累计完成24车站封顶，盾构掘进、铺轨已完成，正进行机电装修施工，高碑坝车辆段、首段轨行区实现顺利移交。

2025年1月9日，成都地铁10号线三期、17号线二期、30号线一期、13号线一期全线车站已封顶，18号线三期4座车站已封顶、1座车站正在进行土方及围护桩施工。1月26日，成都地铁30号线一期全线24座车站已全部封顶，机电安装整体完成94%，已实现洞通和轨通，下一步将继续推进系统调试、车站移交、工程验收等工作。2月26日，成都市市第十八届人民代表大会第三次会议政府报告工作中指出，成都将开通运营轨道交通30号线一期。3月31日，成都地铁30号线取得重要进展——新园大道、棬子树、海桐街等首批11座车站顺利完成“三权移交”，比原计划提前两个月达成一级工筹节点目标。标志着项目进一步接近全面开通初期运营的目标。截至4月1日，30号线一期全线24座车站已全部封顶，全线已洞通轨通，24座车站机电均已进场，机电安装比例95.3%。4月29日，成都地铁30号线一期装修项目惠王陵站正式亮相。5月10日，成都地铁30号线一期装修项目第五座车站——玉虹路站公共区装饰装修工程施工任务圆满完成，交付至运营单位接管。5月15日，成都轨道交通30号线土建二工区（1分部）承建的大同站-石羊东站-新园大道站-市一医院站区间单位工程顺利通过实体质量验收。5月25日，成都地铁30号线一期启动空载试运行；5月28日，该工程圆满完成全线全点位测试及系统联调工作，标志着该线路正式进入开通运营前的最后冲刺阶段。5月30日，成都轨道交通30号线一期工程24座车站全部由建设单位移交运营单位，正式迈入运营调试阶段，朝着年内开通运营目标全力冲刺。随着成都轨道交通30号线一期工程24座车站由建设单位移交至运营单位，30号线一期工程进入运营调试阶段。6月4日，成都地铁30号线一期工程新园大道站、石羊东站、大同站顺利通过单位工程实体质量验收。7月16日，成都市人民政府发布批复成都地铁30号线龙泉驿区火车站南站（工程名“龙泉站”）命名方案。7月21日，成都市民政局发布公告，将成都地铁30号线龙泉站命名为龙泉驿火车站南站。8月24日，成都地铁30号线一工区2分部附属结构顺利封顶。10月22日，随着娇子立交站公共区装修施工顺利通过单位工程实体质量验收，成都轨道交通30号线一期工程全线108个单位工程实体质量验收工作全部圆满完成。11月3日，成都轨道交通30号线110kV洪家桥主变电所顺利完成首回路电源送电，该线路为全国首条“常规全自动+车车通信”地铁线路。11月21日，成都地铁30号线一工区2分部运营专家评审预验收完成。12月1日，成都轨道交通30号线一期工程110kV洪家桥主变电所双回路带电成功。11月30日至12月5日，成都轨道交通30号线一期工程经第三方安全评估机构的全面检验和科学评审，以城市轨道交通初期运营前安全评估的最高标准“具备初期运营条件”通过初期运营前安全评估，标志着成都轨道交通30号线一期工程正式进入开通倒计时。12月6日，成都地铁30号线一期试乘活动拉开帷幕。12月16日，成都地铁30号线一期于上午10:00正式开通初期运营。

基础设施

成都轨道交通30号线始自双流机场T2航站楼东站，终至龙泉驿区洪家桥站，线路全长27.96km，均为地下线。项目共分为5个土建工区、2个轨道工区及5个机电工区，施工内容主要包括23座车站、1座车辆段、1座停车场及2座主变电所。采用了B型车，每列车有6节车厢，按照全自动运行最高等级GOA4开通运营，最高运行速度80km/h，列车积淀9号线全自动驾驶的经验与技术优势，更智能、更舒适、更安全。列车没有设计驾驶室，将完全实现智能驾驶。

建设特点

30号线一期装饰装修以“现代时尚·科幻创意”为文化主题，定位“现代产业、高新科技、文化创意”风格。30号线列车外观设计造型现代简洁，并且融入古蜀国文化，以古蜀成都市、交通天下的新旧巨变之势为灵感，体现科技感与未来感。30号线一期地铁列车采用了B型车，每列车有6节车厢，按照全自动运行最高等级GOA4开通运营，最高运行速度80km/h，列车积淀9号线全自动驾驶的经验与技术优势，具有更智能、更舒适、更安全的特点。

智能方面

30号线一期所有列车配置了智能视频分析系统、可视化紧急对讲装置、车辆远程控制技术等，可实现利用车内摄像头，通过智能化对车厢内的乘客拥挤度、乘客物品遗留、人员滞留等情况进行智能分析，并用于引导乘客，提高乘客服务质量。此外，通过车-地无线传输和相关设备，让列车与控制中心之间的信息紧密连接，将显著提升列车运行的安全性、运营的灵活性，助推轨道交通全自动运行控制系统进入智能时代。

舒适方面

采用多种降噪措施

列车内部采用纳米吸音材料、隔音性能优异的复合地板，优化车窗玻璃厚度与空气层厚度，将车窗中空层厚度由常规的9mm提升至23mm，大幅提升车窗隔音量。

采用开放式驾驶室

驾驶区域采用全开放式设计，宽敞通透，乘客可进入驾驶室观看列车全自动运行情况，沉浸式观光车辆在隧道内自由穿梭的景象，体验科技与未来感。

采用智能变频空调机组

空调压缩机和通风机均采用变频控制方式，这种方式能根据车厢内温度自动调节，实现温度精准控制，提高乘客的舒适性；同时还能监测空气质量，提供舒适空气环境。

安全方面

采用先进网络安全防护技术

通过访问控制、边界防护、入侵检测等技术手段保障车辆网络安全，就像给列车穿上了一件隐形的防护服。将按照国家标准，进行严格的安全测评，为全自动驾驶车辆安全运行保驾护航。

采用高强度车身结构

车体铝合金结构在以往B型车基础上，车体强度提升了约20%以上。

优化车辆灭火器设计

车厢内的灭火器安装在易于乘客观察和取用的地方，发生火灾情况时，列车会自动显示灭火器移动位置，后台控制中心能够第一时间了解车辆情况并组织采取应急措施。

站点设置

成都地铁30号线一期工程共设置车站24座，均为地下站。

注：2号线龙泉驿区火车站与30号线龙泉驿火车站南站，10号线双流机场2航站楼站与19、30号线双流机场2航站楼东站实施出闸换乘措施，可实现30分钟内进站连续计费，持单程票换乘的乘客需从出闸换乘通道进、出站。

参考资料来源：

线路走向

成都市地铁30号线一期工程起于双流机场2航站楼东站，终于龙泉驿火车站南站，串联双流、成都中心城区和龙泉驿等地区，线路主要沿大件路、府城大道、南三环、陵川路、洪景南路地下敷设，呈西南~东北走向。

运营情况

运营时刻

30号线一期采用双流机场2航站楼东站至龙泉驿区火车站南站单一交路运营，列车单程运行时间约46分钟。成都双流国际机场2航站楼东站首班车时间为6:10，末班车时间为23:10；龙泉驿火车站南站首班车时间为6:10，末班车时间为23:10。截至2025年12月16日，成都地铁30号线各站点的首末班车时刻如下：

悦蓉班组

30号线一期特色班组——“悦蓉班组”，“悦”寓意迎接八方来客，“蓉”象征如芙蓉花般灿烂绽放的服务形象，传递城市温度与人文底蕴。30号线一期在全线车站设置高低位开放式客服中心、乘客自助对讲器，卫生间设置儿童马桶、低位小便池等设施，16个重点站设置母婴室，配备护理台、独立哺乳间，关怀不同年龄段乘客的多元需求。同时立足乘客视角焕新升级导向系统，出入口门匾电子屏显示首末班车时间等信息，站台PIS屏显示车厢拥挤度，为乘客提供出行指引。

文化特色

30号线横跨四区、贯穿城南，不仅丰富了城南东西向轨道交通线路，更以“常规全自动+车车通信”等前沿技术和充满“科幻未来感”的车站设计，成为串联城市关键区域的一条“科幻动脉”。走进30号线一期车站，如同开启一场穿越“城市N次元”的沉浸之旅。整条线路以“现代时尚、科幻创意”为设计主题，定位“现代产业、高新科技、文化创意”，构筑起一座连接现在与未来的美学通道。

价值意义

成都轨道交通30号线一期，是优化城南轨道交通网络的“关键落子”，是推动区域融合、促进人口与产业集聚的重要引擎。30号线在城南东西向敷设，可有效填补7号线和9号线之间约3公里的“服务空隙”，使线网更大、线路更密，进一步激活城南发展动能。30号线一期沿途串联起白鹭湾科技生态公园、天府软件园、金融城、锦江工业园等核心商务区和产业园区，覆盖低空经济、互联网科技、量子经济、数字金融等新业态。这条“轨道金线”不仅是交通线，更是催化区域产业协同的“反应链”，推动人才、技术、资本沿轨道廊道高效流动。该线路的开通将有力推动重点产业延链补链强链，助力构建具有区域影响力竞争力的产业集群，为“立园满园”提供重要支撑。更为重要的是，30号线串联起成都双流国际机场和铁路龙泉驿站两大交通枢纽，构建起“航空+地铁+铁路”的无缝衔接体系，进一步提升了城市综合交通枢纽一体化运营水平。

作为全国首条采用“常规全自动+车车通信”技术的地铁线路，30号线一期的列车能够不依赖地面中心，直接与前方列车进行实时、高效的信息交互。这项技术如同为每列车装上了“智慧眼”和“顺风耳”，更快速、精准地感知前方路况，实现更优的协同控制和更短的安全间隔，显著提升运营效率。

参考资料 >

Chengdu Metro Line 30.MetroMan .2025-12-29

中交建筑集团有限公司.中交第四公路工程局有限公司.2025-12-29

定了！12月16日！双线齐发！.微信公众号.2025-12-29

成都地铁30号线一期正式开通.中交第一公路工程局有限公司.2026-01-01

亚洲媒体考察团探访成都轨道交通30号线:地铁有了这些新科技!.人民网.2025-12-29

成都地铁最新进展!.澎湃新闻.2025-05-17

成都地铁明日两线齐发！13号线一期、30号线一期将于16日开通初期运营.百家号.2025-12-29

全国首条！30号线一期正式亮相，预计年内通车.全国首条！30号线一期正式亮相，预计年内通车.2026-01-01

刚刚!成都地铁8号线二期、27号一期、30号线一期三线开建!.四川频道.2025-12-29

成都轨道建设新进展 56座车站封顶.红星新闻网·成都商报.2022-07-03